161024 | PKPIC EP09-047 | IC 13100 | Żurawica Rozrządowa.

            Żurawica - De locomotieven van de serie EP09 zijn naar mijn mening één van de fraaiste van Polen. Het hoekige 80'ies ontwerp spreekt me aan, in het moderne en frisse blauw van PKP Intercity. Het waren de eerste serie locomotieven die 160 km/h konden binnen Polen, om tussen Warszawa en Kraków over de CMK (Centralna Magistrala Kolejowa - Centrale Hoofdspoorlijn) treinen aan deze hogere snelheid te kunnen rijden. Tot die tijd werd met EP07 tot hoogstens 125 km/h gereden op de meeste treinen. Er waren slechts 4 locomotieven die daarvoor tot 160 km/h konden, zijnde de EP05. Eind jaren '00 zijn deze locomotieven, welke vanuit EU05 waren omgebouwd, buiten dienst genomen.

De vierassers vormen voor de IC-diensten een belangrijke tractievorm, gezien het lange tijd de enige locomotieven waren die de benodigde 160 km/h konden halen. Pas in 2008 zou er versterking komen, en wel in de vorm van de op de Oostenrijkse Taurus gebaseerde EU44. Deze locomotieven zouden met hun 10 stuks het internationale verkeer op zich nemen, om locomotiefwissels aan de grens te vermijden. Pas in 1998 is de laatste locomotief type EP09 afgeleverd, wat een levertijd van 12 jaar is voor de 47 stuks. Op de foto is de laatste van de hele serie te zien, de locomotief waarop de PKP alle eerder varianten op probeert aan te passen. Vanaf het begin van de productie werd het ontwerp constant aangepast, waardoor eigenlijk geen enkele locomotief hetzelfde is als de volgende. Het doet denken aan de Protos van Connexxion - inmiddels Keolis - waar ook de ene trein de andere zeker niet is. Inmiddels zijn de meeste locomotieven voorzien van een nieuw design op het front, waarbij de front- en sluitseinen gecombineerd zijn tot één unit. De oudere grote ronde lampen zijn vervangen voor modernere schijnwerpers die van ver al te zien zijn.

In oktober 2024 werd weeral een reisje ingepland naar het geliefde Polen. Als eerste werd een paar foto's van de net in dienst genomen SD85 ingepland, wat door mist helaas tot een enkele foto werd gereduceerd. De eerste echte dag zouden we echter volop zon gaan zien, waarop richting Przemyśl werd gereden. Iets ten noorden daarvan werd postgevat aan één van de weinige stations welke niet gemoderniseerd is. Toch doet Żurawica Rozrządowa - met de naam Rozrządowa zijnde rangeerterrein - de naam eer aan met ook vanuit Oekraïne enkele goederentreinen welke het station aandoen. Naast de 3 reizigerssporen zijn er vele andere sporen voor het goederenvervoer, het hele terrein is niet veel kleiner dan de Nederlandse Kijfhoek!

IC 13100 is op de foto bijna op de eindbestemming aangekomen. De locomotief is het hoofdonderwerp, en is dan ook in het fraaie najaarszonnetje afgebeeld op weg naar Przemyśl Główny vanuit de Poolse hoofdstad. Het zijn fraaie locomotieven, die ik tot nog toe veel te weinig op de foto heb!

Some rights reserved

Taken in: Poland / Subcarpathian / Żurawica / Bolestraszyce (show map)

Taken on: October 16, 2024

Tags:

Żurawica

Woiwodschap Subkarpaten

Polen

Sets appears in: • Hoofdspoor • Polen

Groups appears in: • MOVING trains --READ THE RULES • Runs On Rails more » • Die Eisenbahnfotografen • TRASPORTO PUBBLICO/PUBLIC TRANSPORT • Railroad in light and shadow « less

Camera: Canon EOS 6D, f/7.1, 1/1000 sec, 50mm, ISO 200 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS 6D
Lens:	EF24-105mm f/4L IS II USM
Aperture:	f/7.1
Exposure Time:	0.001 sec (1/1000)
Focal Length:	50mm
ISO:	200
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Spot
White Balance:	Auto
Color Space:	sRGB
Software:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 14.1.1 (Windows)
Show full info

Stats: 601 views / 1 comment