CFM TE33AC-3002+IRN 402 - a photo on Flickriver

CFM TE33AC-3002+IRN 402

Op 17 augustus was ik in Moldavië. Ik had al langer de wens om naar dit land te gaan, door corona moest dit uitgesteld worden en helaas is de 2TE verdwenen als lok voor de personentreinen. Desalniettemin stond dit land hoog op mijn lijstje.

Op 15 augustus maakte ik foto’s van de Bulgaarse Ludmilla. Hierna begon indirect de reis naar Moldavië. Met de flixbus ging ik van Varna naar Bucuresti waar ik overnachtte. In de ochtend reisde ik met de IR richting het noorden, waar ik in de regio Iași nog enkele foto’s kon maken.

In de middag van 16 augustus was het tijd om naar station Iași Socola te gaan. Vanaf daar reisde ik met een gemoderniseerde D1m naar Chisinau Chişinǎu. Na overnachting in Chişinǎu was het tijd voor foto’s, veel is er niet, maar de nachttrein uit Bucuresti komt elke dag het station binnen rijden als IRN 402 ‘Prietenia’, wat vriendschap betekend.

De nachttrein zelf is verdeeld in 1e en 2e klas. De 2e klas bestaat uit een 4 bed slaapcoupe, en de 1e klas is een 2 bed variant. Als je alleen de 1e klas boekt krijg je automatisch beide bedden voor jezelf. Voor de reis van Chişinǎu naar Ploiești Sud heb ik slechts 273 Lei România betaald, ongeveer €56. In Roemenië zou je voor zon afstand het dubbele betalen, en dan te bedenken dat dit een internationale verbinding is. De treindienst wordt uitgevoerd door CFM, Calea Ferată din Moldova. Van Bucuresti tot Iași rijdt de trein met een Roemeense elektrische Lok. Van Iași de grens over naar Ungheni, Moldavische grensstation, een CFR 60, en in Moldavië zelf een TE33AC. De reis in deze nachttrein is erg leuk. Sovjet nachttrein met Ammendorf rijtuigen uit Bautzen. Uiteraard zonder klimaatsysteem maar wel met kolengestookte verwarming, stopcontacten en Wifi in Moldavië. Het hoogtepunt van de reis is dat je naar mijn mening in de open deur kan staan terwijl de trein met 40 km/h door het Moldavische landschap rijdt. Het meest bijzondere en een voor mij eerste belevenis was de spoorbreedte wissel in Ungheni. In Ungheni wordt de trein opgehesen, vervolgens worden alle assen gewisseld met afhankelijk van de richting breedspoor of normaalspoor. Het rangeer proces en deze wielwissel is iets wat ik nooit ga vergeten.

Terugkomend op de foto, voor de inkomende trein uit Bucuresti had ik een plek gevonden bij het inrijden van station Chişinǎu, op een loopbrug naar een Russische straatmarkt. Om 8:52 komt met slechts enkele minuten vertraging CFM TE33AC-3002 met IRN (Interregio Noapte) uit Bucuresti Gara de Nord het centraal station van Chişinǎu binnenrijden.

Taken in: Moldova / Chișinău Municipality / Chisinau (show map)

Taken on: August 17, 2024

Tags:

Chisinau

Moldavië

CFR

IRN

IRN402

IRN401 « less

Sets appears in: • Moldavië/Moldova • Treinen 2024

Groups appears in: • Trainspotting • 1,000,000 TRAINS more » • Diesel train the world • 1.000.000 Trains in Europe • Dieselpower Europe • Trainspottingmaps.com • Railfan Atlas • Eisenbahnfotos aus Niedersachsen und der Welt / Train pictures f • flickrailroad • East European Trains • Trains in Eastern Europe • ***** World's best railway photos ***** « less

Camera: Canon EOS 6D Mark II, f/7.1, 1/640 sec, 50mm, ISO 200 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS 6D Mark II
Lens:	EF24-105mm f/4L IS II USM
Aperture:	f/7.1
Exposure Time:	0.002 sec (1/640)
Focal Length:	50mm
ISO:	200
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Lightroom 8.1 (Macintosh)
Show full info

Stats: 899 views / 12 comments