Ein letztes Mal in die „Katz“ und retour

            Am 17.09.2021 waren die Temperaturen noch sommerlich gewesen, als ich meine letzte Sperrfahrt 55019 von der Awanst „Katzenschwänz“ in Dillingen (Saar) vollständig meldete. Damals rumorte es auch schon ordentlich, um das zukünftige Bestehen der Ford-Werke, jedoch die endgültige Entscheidung folgte erst ein Jahr später. Mittlerweile sind die Containertragwagen des spanischen Einstellers Transfesa, welche in ihren Wechselbrücken Autoteile aus Valencia nach Dillingen transportierten, absolut selten geworden. 2021 standen die Wagen noch mehrfach abrufbereit in einem Gleis abgestellt, um eine „Just-in-time“ Lieferung über die Spedition Puhl, Betreiber der Awanst „Katzenschwänz“, abzuwickeln. Bis 2017 existierte auch noch ein Ganzzug, welcher von Berlin-Zehlendorf nach Dillingen verkehrte und diese Wagen, beladen mit Plastikbauteilen, mitführte. Auch von der Sperrfahrt mitgeführt, waren Containertragwagen mit Tankcontainern für den Lebensmittelbedarf. Diese transportieren spanischen Wein ins Saarland und können auch heute noch regelmäßig in den Sperrfahrten beobachtet werden. Mit Bau des ESTW Dillingen werden die Sperrfahrten zukünftig wegfallen, da die Bahnhofsgrenzen verändert und die Bedienung mittels Rangierfahrt durchgeführt werden kann.
   

Taken on: September 17, 2021

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