NSI 1752 + Connecting Europe Express, Hengelo

            Op 3 oktober 2021 was het eindelijk zover.
Na een rit door vele Europese landen kreeg ook Nederland bezoek van de Connecting Europe Express.
Deze trein is momenteel nog bezig met een rit door Europa waarbij in 36 dagen maar liefst 26 landen bezocht worden.
Dit allen ten teken van het Europese jaar van het spoor.
Hiermee wil men extra benadrukken dat de trein een veilige en duurzame manier van transport is.

Helaas is het Europese spoor nog niet helemaal 1, daarom waren er 3 verschillende treincomposities nodig voor deze trein.
Zo reed er tussen Lissabon en de Franse grensplaats Hendaye een Renfe Talgo vanwege het Iberische breedspoor daar.
Ook in de Baltische staten moest vanwege het Russische breedspoor een andere trein reden, hier betrof het een Litouws dieseltreinstel.
Verder reed er de op deze foto getoonde compositie van normaalspoor rijtuigen die voldoende aan de reglementen van het RIC en daarom bijna overal op het Europese vasteland kunnen en mogen rijden.

Ik had het in het weekend van 2 en 3 oktober gelukkig niet heel erg druk en dus was er de mogelijkheid om deze opvallende trein vast te leggen.
Helaas reed deze trein eigenlijk nergens echt goed voor de zon, maar de weersvoorspellingen waren vrij slecht, wat dan het foto- en videograferen weer ten goede zou komen.
Op deze 3 oktober was het weer echter wel heel erg slecht met flinke regenbuien, maar soms moet je maar wat over hebben voor de hobby.

Ik reisde op de zondagochtend naar de Hazemeijer in Hengelo.
Keurig op tijd vertrok om 11:37 de Connecting Europe Express uit Hengelo en passeerde om 11:38 de treinhobbyisten bij de Hazemeijer. 
De locomotief betrof de 1752 van NS International, welke in tegenstelling tot de locomotieven van vele andere spoorwegmaatschappijen geen speciaal kleurtje had gekregen.
De treincompositie bestond uit een Oostenrijks ÖBB slaaprijtuig WLABmz 72-90, een Zwitsers SBB panoramarijtuig Apm 19-90.1, een Italiaans restauratierijtuig type WR van TrenItalia, de Franse SNCF leverde een 1e klasse rijtuig welke omgebouwd was om ook plek te bieden voor conferenties. Dit betrof een A10tu, een Corail. Onze Oosterburen leverden een tweede klasse rijtuig met plek voor fietsen en rolstoelen, dit betrof een DB Bpmmbdz 284 en het laatste rijtuig was een bagagerijtuig type Ddmee van de Hongaarse spoorwegmaatschappij MÁV Start.
De trein reed overigens onder nummer 13410.
   

Taken in: Holland / Provincie Overijssel / Gemeente Hengelo (show map)

Taken on: October 3, 2021

Tags:

ConnectingEuropeExpress

hengelo

treinen

1700

overijssel

WLABmz

Apm

A10tu

bpmmbdz

ddmee

SBB

ÖBB

SNCF

MÁV

Start

railways « less

Sets appears in: • Nederlandse Spoorwegen • 1700 (NS)

Groups appears in: • European Union • Trainspotting more » • European Railways • NS Rollend Materieel (1937-heden) • 1,000,000 TRAINS • Alle treinen in Nederland! • World railways! Trains, trams and subways! • Railfan Atlas • European Trains • **Only Trains _ No 30 / 60 Group restriction ! • Connecting Europe Express (CEE) « less

Camera: Nikon D3500, f/6.3, 1/400 sec, 34mm (=51mm), ISO 800 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon D3500
Aperture:	f/6.3
Exposure Time:	0.003 sec (1/400)
Focal Length:	34mm (35mm equivalent: 51mm)
ISO:	800
Exposure Bias:	+1/3 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Gain Control:	Low gain up
Color Space:	sRGB
Software:	Windows Photo Editor 10.0.10011.16384
Show full info

Stats: 2,327 views