ZHESM motorrijtuig BC 6 bouwjaar 1908(Spoorwegmuseum Utrecht 11-1-2014

            Het ZHESM-materieel werd gebouwd voor de Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij voor gebruik op de Hofpleinlijn (Rotterdam Hofplein – Den Haag Hollands Spoor / Scheveningen). Deze eerste elektrische spoorlijn in Nederland werd in gebruik genomen in 1908.
GeschiedenisHet materieel werd gebouwd door de Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes, hofleverancier van rijtuigen en spoorwagons te Haarlem. Het eerste testrijtuig had het nummer BC 1 en werd afgeleverd in januari 1908. In februari en maart van dat jaar werden de overige exemplaren geleverd, die op sommige punten afweken van het testrijtuig. Er werden totaal 23 motorrijtuigen en 27 tussenrijtuigen gebouwd. Het model was gebaseerd op een Amerikaans ontwerp voor interurban-rijtuigen. Zij hadden een zeer luxueuze inrichting en waren bedoeld voor de welvarende forensen die vanuit Scheveningen, Wassenaar en Den Haag naar Rotterdam reisden. Het materieel was oorspronkelijk geschikt voor 10.000 volt wisselspanning. De motorrijtuigen konden in treinschakeling rijden. De daarvoor benodigde stuurstroomkabels waren ook bij de tussenrijtuigen aangebracht.

Aanpassing
In de jaren '20 werd - na de fusie van de HSM en de SS tot de NS - voor de verdere elektrificatie van spoorlijnen in Nederland gekozen voor 1500 volt gelijkspanning. In 1926 werden de ZHESM-rijtuigen en de Hofpleinlijn verbouwd naar de nieuwe Nederlandse standaard. Hierbij kregen zij nieuwe draaistellen met nieuwe motoren zoals die ook onder de toentertijd nieuwe 'blokkendozen' (het materieel '24) zaten. Ook het interieur en het exterieur van het ZHESM-materieel kregen een enigszins nieuwe uitstraling, waarbij veel details waren weggelaten. Tijdens de verbouwing van het ZHESM-materieel werd de Hofpleinlijn tijdelijk met materieel '24 geëxploiteerd.

Oorlogstijd
Het oorspronkelijke materieel deed dienst tot de spoorwegstaking in september 1944. In de Tweede Wereldoorlog had de Hofpleinlijn het zwaar te verduren. Niet alleen de baan maar ook de treinstellen werden verwoest. Veel rijtuigen werden naar Duitsland afgevoerd. Na de oorlog zijn er enkele teruggekomen, meestal in bijzonder slechte staat. Een aantal rijtuigen is nooit teruggevonden.

Na 1945
De oorlog had een einde gemaakt aan de dienst van het materieel op de originele spoorlijn, waar voortaan het elektrische stroomlijnmaterieel dienst deed. Van de tussenrijtuigen werd een aantal exemplaren tot in de jaren '50 nog ingezet in de stoomtreindienst, waarna zij werden afgevoerd.

Na de oorlog was nog één motorrijtuig, 9911, rijvaardig. Dit reed nog een aantal jaren als dienstwagen en ging in 1957 buiten dienst. Hierna werd het opgenomen in de collectie van het Nederlands Spoorwegmuseum te Utrecht. Het rijtuig is grotendeels teruggebracht in de oorspronkelijke staat als BC 6, maar is niet rijvaardig.

Na de Tweede Wereldoorlog zijn diverse ex-ZHESM-rijtuigen neergezet als noodwoning. Dit gebeurde vanwege de woningnood in de jaren direct na de oorlog veelvuldig. Vlakbij de voormalige halte Bosch en Duin langs de vroegere Spoorlijn De Bilt - Zeist is rijtuig mC9901 nog altijd in gebruik als woonhuis.

RijtuigenBouwjaar 1908
9 motorrijtuigen tweede en derde klas: BC 1 - 9
10 motorrijtuigen tweede klas: B 51 - 60
9 tussenrijtuigen derde klas: C 101 - 109
Bouwjaar 1911
2 motorrijtuigen tweede en derde klas: BC 10 - 11
Bouwjaar 1914
2 motorrijtuigen derde klas: B 61 - 62

Bron Wikipedia.

Taken in: Nederland / Utrecht / Utrecht (show map)

Taken on: January 11, 2014

Tags:

ZHESM

BC6

BC more »

MOTOR

RIJTUIG

MOTORRIJTUIG

1908

Zuid-Hollandsche

Electrische

Spoorweg-Maatschappij

Koninklijke

Fabriek

van

Rijtuigen

Spoorwagens

J.J.

Beijnes

interurban-rijtuigen

10.000

volt

wisselspanning

Hofpleinlijn

NSM

NEDERLANDSE

SPOORWEG

SPOORWEGEN

SPOORWEGMUSEUM

MUSEUM

EMU

UTRECHT

TREIN

TRAIN

ZUG

2012

Clerestory Coach - Continental Stock

Holland

100 years old

SPOORMATERIEEL

spoor

STOPTREIN

Materieel

EISENBAHN

Eisenbahnmuseum

RAIL

Railway

railroad

2014

BAHN « less

Sets appears in: • Museum treinen uit Nederland, Duitsland en Belgie

Groups appears in: • Trains and Trolleys • Rail more » • Trains and railways • European Railways • I Love Trains • Old Trains • railfans • NS Rollend Materieel (1937-heden) • All Trains • World Trains • Nederlandse Spoorwegen • Spoorwegmuseum Utrecht • Classic trains • 1,000,000 TRAINS • Historische Eisenbahnen • E.M.U. • Museumtreinen in Nederland • Museum Materieel in Nederland, Duitsland en België • Electric Train the World • Elektrische treinen uit alle delen van de wereld • All Locomotives, Trains and Trams • 1.000.000 Trains in Europe • Tracks and Trains - worldwide • Railways & Locomotives « less

Camera: Olympus SP-620UZ, f/3.2, 1/30 sec, 5mm, ISO 500 (more info) (hide info)

Camera:	Olympus SP-620UZ
Aperture:	f/3.2
Exposure Time:	0.033 sec (1/30)
Focal Length:	5mm
ISO:	500
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Auto, Fired
Exposure Program:	Program AE
Exposure Mode:	Auto
Metering Mode:	Spot
White Balance:	Auto
Gain Control:	High gain up
Color Space:	sRGB
Software:	OLYMPUS Viewer 2 1.43W
Show full info

Stats: 7,836 views