(D) Fußgönheim: DÜWAG ET6 1017 und EB6 1057 auf der Linie 9 in Richtung Mannheim Hbf zwischen Ellerstadt Ost und Fußgönheim

            Die von der DÜWAG gebauten Trieb- und Beiwagen erwiesen sich seit dem Zweiten Weltkrieg als wahre Verkaufsschlager, die das Bild vieler Städte prägten und es teils bis heute tun. Eine besonders gelungene Konstruktion ist der GT6 - ein sechsachsiger Gelenktriebwagen mit Jakobsdrehgestell, der erstmals vor 65 Jahren auf die Gleise der BOGESTRA und der Düsseldorfer Rheinbahn kam. Dieser Wagentyp bewies sich binnen kürzester Zeit und wurde dementsprechend von vielen anderen Betrieben ebenfalls beschafft. Einer von ihnen war die Rhein-Haardtbahn, die die meterspurige Eisenbahnstrecke Bad Dürkheim - Ludwigshafen-Oggersheim betrieb und von dort noch heute auf das Straßenbahnnetz weiter in Richtung Mannheim wechselt.

Seit 1959 beschaffte man nicht nur sechsachsige Gelenktriebwagen sondern auch - und das ist weltweit einmalig - sechsachsige Gelenkbeiwagen. Drei Züge des Baujahrs 1963 sind wegen eines Fahrzeugmehrbedarfs seit dem vergangen Jahr im Berufsverkehr wieder im Einsatz. Planmäßig befährt einer dieser Züge auch seine alte Heimatstrecke. Wer diesem Spektakel beiwohnen möchte muss jedoch früh aus den Federn: Im aktuellen Fahrplan verlässt der Zug bereits um 5:37 Uhr den Mannheimer Hauptbahnhof in Richtung Bad Dürkheim. Die Rückfahrt ab Bad Dürkheim in Richtung Mannheim lässt sich daher nur an den längsten Tagen des Jahres umsetzen - so wie hier am gestrigen 14. Juni 2021 mit dem Zug aus dem ET6 1017 und dem EB6 1057 zwischen Ellerstadt Ost und Fußgönheim - aufgenommen gegen 6:44 Uhr.

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Taken on: June 14, 2021

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