MEG 704 (155 195) | 21.04.2018 | bei Pölling

"Frühlingsgefühle" und eine selten gewordene Baureihe:
"Stromcontainer" 155 195 der MEG mit Zement nach Regensburg! :)

Ja, endlich wird es so richtig Frühling. Die Zeit, in der die Thermoskanne mit Heißgetränken genau so dabei sein muss wie Schal und Handschuhe, scheint nun für diesen Winter endgültig vorbei zu sein. Und damit ist nun auch die Zeit vorbei, in der die Bilder hauptsächlich durch braune Farbtöne geprägt sind... ;)

Auf Grund der Wetterprognose wurde der komplette gestrige Tag für eine Fototour eingeplant. Da bot es sich auch an, mal wieder eine neue Fotostelle zu testen - ein wenig Abwechslung muss ja auch sein. Und so ging es in die schöne Oberpfalz, genauer gesagt in die Nähe von Pölling. Und ja, was soll man rückblickend dazu anderes sagen als: Dieses idyllische Fleckchen Erde bietet eine Vielzahl von umsetzbaren Fotomotiven!

So wurden es an dieser Stelle insgesamt etwa 9 Fotostunden, die irgendwie wie im Flug vergingen. Sowohl zugmäßig waren einige Highlights dabei, u.a. eine Captrain-Werbelok, ein Ecco Vectron-Doppel, eine MWB-182 und sogar eine Ludmilla kam vorbei. Auch ein wenig Action war geboten, nachdem ein "Hamster" der Baureihe 442 wohl mit festen Bremsen geschleppt wurde und dann auf freier Strecke - just vor dem einzigen anwesenden Fotografen - mit großer Rauch- und beißender Geruchsentwicklung zum Stehen kam.

A propos Baureihe 442: Erklärtes Ziel war auch, endlich mal brauchbare Bilder dieser Baureihe zu bekommen, was wohl gut geklappt haben dürfte. :) So wird es dann demnächst auch mal einen "Hamster" als Bild des Tages geben.
Und an dieser Stelle übrigens auch viele Grüße an den S-Bahn-Tf auf der S3, der mindestens viermal an dieser Stelle vorbei kam und immer schon von Weitem so nett gegrüßt hat! :) Natürlich auch Grüße an alle anderen "getroffenen" Tfs. ;)

Und dann war da noch dieses Gespann hier. Zu einer glücklicherweise sonnentechisch bereits sehr guten Zeit kam "Stromcontainer" MEG 704 alias 155 195 mit einem langen und sehr fotogenen Zementzug durch die Oberpfalz und machte in dem frühlingshaften Umfeld eine wunderbare Figur! :) Am Zugschluss war noch 143 020 - ebenfalls MEG - zu finden. Start dieses Zuges war übrigens Rüdersdorf bei Berlin, das Ziel hatte dieser Zug dann beim Bayernhafen in Regensburg erreicht.

Die führende MEG 704 alias 155 195 wurde im Mai 1983 als 250 195 an die DR ausgeliefert, bevor sie dann im Jahre 1992 im Zuge der Angleichung des Baureihenschemas in 155 195 umgezeichnet wurde. Nach ihrer z-Stellung und der kurz darauf folgenden Ausmusterung bei der DB Ende 2010 bzw. Anfang 2011 ging die Lok dann unmittelbar an die Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG) mit Sitz in Schkopau über, wo sie noch heute verkehrt - und sogar noch immer mit Scherenstromabnehmer (auf dem Bild diesmal wegen der ansehnlichen Vegatation leider nicht so gut sichtbar)...

Zur Geschichte dieser Baureihe im Allgemeinen:

Mitte der 60er Jahre wurde bei der DR deutlich, dass die bisher eingesetzten E-Loks, also zu diesem Zeitpunkt insbesondere die Baureihen E 11 und E 42, den gestiegenen Leistungsanforderungen teils schon nicht mehr gerecht werden konnten. Dies äußerte sich unter anderem dadurch, dass die Güterzugloks der Baureihe E 42 selbst beim Einsatz in Doppeltraktion schwere Güterzüge nur mit Mühe in Bewegung setzen konnten. Wie gut passte es da, dass bereits bei der Entwicklung der Baureihen E 11 und E 42 zeitgleich (!) eine weitere sechsachsige Lok geplant war, die aber seinerzeit aus Kapazitätsgründen nicht weiter berücksichtigt bzw. verfolgt wurde: die DR-Baureihe 250 bzw. heutige DB-Baureihe 155, die damals in der Planungsphase noch mit dem Arbeitstitel E 51 versehen war.

1974 war es dann soweit: Die drei Prototypen 250 001 bis 250 003 wurden von der LEW in Hennigsdorf bei Berlin an die DR ausgeliefert. Etwa 3 Jahre befanden sich die drei Vorserienloks dann im Testbetrieb, bevor dann 1977 die Serienproduktion angestoßen wurde. Bis zum Jahr 1984 wurden dann insgesamt 270 Serienloks an die Deutsche Reichsbahn (DR) ausgeliefert.

Wie geht es den drei Prototypen-Loks heute?

Wenigstens einer der drei Prototypen, nämlich 250 001 bzw. 155 001, ist als Museumslok im DB Museum Halle (Saale) erhalten.

Die anderen beiden Vorserienloks gibt es leider nicht mehr:

- 250 002 hatte nach nur 15 Dienstjahren, also bereits im Jahre 1989 bei Jüterbog einen schweren Unfall und wurde kurz darauf in Dessau zerlegt, sie erlebte also nicht einmal mehr die Umzeichnung in 155 002.

- 250 003 (damals bereits in 155 003 umgezeichnet) wurde 1999 abgestellt und im Jahre 2004 in Cottbus zerlegt.

Ein kurzes Klangvideo der Baureihe 155 gibt es unter www.youtube.com/watch?v=Z_N7uIyi7Dg

Alles in allem war es ein wunderbarer Tag an diesem Streckenabschnitt, der definitiv nach Wiederholung ruft! :)

bei Pölling, 21.04.2018

Taken on: April 21, 2018

Tags:

155 195

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MEG 704

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Camera: Canon EOS 750D, f/9.0, 1/800 sec, 22mm, ISO 400 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS 750D
Lens:	EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM
Aperture:	f/9.0
Exposure Time:	0.001 sec (1/800)
Focal Length:	22mm
ISO:	400
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	sRGB
Software:	Adobe Photoshop Lightroom 6.14 (Windows)
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