FAW V2 2014 - a photo on Flickriver

FAW V2 2014

            El FAW Weizhi V2 (天津一汽-威志V2) o FAW V2 (como llego a Chile) fue un hatchback subcompacto producido por el Grupo FAW bajo la marca FAW Tianjin. Se había planeado una versión sedán, pero nunca se produjo antes de que la marca fuese descontinuada.

El Weizhi V2 se basa en el concepto FAW V1 que debutó durante el Salón del Automóvil de Beijing en 2008. La versión de producción del Weizhi V2 se presentó durante el Salón del Automóvil de Chengdu en septiembre de 2010 y fue producida por la fábrica Tianjin-FAW en Tianjin. El motor del V2 era un 1.3 litros DOHC, VCT-i de 16 válvulas que producía 91 CV y que garantizaba (en papel al menos) un consumo de 13,5 km/litro en ciudad y 17,9 km/litro en carretera. Este motor, está acompañado por una caja de cambios automática de 5 velocidades o una caja de cambios manual de 5 velocidades.  
El V2 presentaba una carrocería compacta construida sobre la plataforma de la primera generación del Toyota Yaris (con quien FAW tenía acuerdos desde hace años) y que alcanzaba 3.760 mm de largo, 1.680 mm de ancho y 1.530 mm de largo, con 2.450 mm entre ejes.
Los precios en China de este bichito partían desde los 47,900 yuanes ($3.370.000 de 2010, aproximadamente, unos $6.595.000 actuales)

FAW se fundó en 1953 con la asistencia de Zavod Imeni Likhacheva y finalizó en 1956. Durante sus primeros treinta años de existencia, sus modelos más importantes eran el camión Jiefang CA-10, el primer automóvil (más bien camión) producido en masa en China basado en el ZiL-150. En 1991, FAW se unió a Volkswagen y comenzó a enfocarse en la producción de automóviles. Desde entonces, se han formalizado acuerdos con otras marcas extranjeras, como Toyota y Mazda. Al mismo tiempo, FAW ha mantenido su propia marca de modelos de lujo Hongqi desde 1958. En 2004, sus ventas de vehículos superaron el millón de unidades.
FAW como marca en Chile, fue presentada en el Salón de Santiago de octubre de 2012, importada por Maco. Pero solo dos meses después, puso a la venta sus primeros modelos: el sedán mediano Besturn B50 y el hatchback V2. Hasta el dia de hoy sigue teniendo cierta presencia acá en Chile, en especial con camiones y maquinarias pesadas

Considero que es uno de los pocos autos chinos que se ve relativamente bien, y es obvio que no ha envejecido de buena manera (como si algún auto Chino de comienzos de 2010 lo hiciera). Es un cacharro barato y desechable, que con mucha suerte pasará los 100.000 km. Un cacharro que fue duchado en halagos por los medios chilenos para ver si vendían al menos un par de unidades y así potenciar la venta de autos Chinos en el país. Un cacharro es la prueba de cómo la calidad de los autos chinos ha mejorado drásticamente. Y para mejor.

FAW V2 DLX 1.3 (Bencinero)
Año: 2014
Lugar de origen: China

Foto tomada el 16 de julio de 2024

Taken on: July 16, 2024

Tags:

#Chile

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