Renault Avantime standing on a tree-lined driveway

In een reeks geeft AutoJunior dit jaar aandacht aan auto's die rechtstreeks of onrechtstreeks een positieve invloed of onuitwisbare indruk hebben nagelaten op de auto-industrie. Aftrappen doen ze met de Renault Avantime.

HALL OF FAME: RENAULT AVANTIME (2001-2003)

"Waarom in onze Hall of Fame? Renault zorgde voor een Franse designrevolutie en was één van de eerste constructeurs die het aandurfde om een concept die qua koetswerkdesign zo baanbrekend was, bijna ongewijzigd in serieproductie te nemen.

Aan de vooravond van het nieuwe millennium in 1999 stelde Renault de Avantime voor als Concept Car op het autosalon van Genève. In bordeauxrood met beige leder, de toon was meteen gezet. Renault introduceerde de Avantime als “Coupèspace”. Die naam mag je vrij letterlijk nemen als coupé van de Espace, ofwel een monovolume coupé. Het platform was dan ook dat van de Espace en de afmetingen liggen er dan ook niet ver van uit de buurt. Dat er effectieve productieplannen voor de Avantime waren was toen al duidelijk.

Toch was de verrassing groot toen Renault in 2001 de finale productieverse van de Avantime lanceerde met enkel het dasboard verschillend van de Concept Car. Het exterieur bleef trouw aan het bijna wereldvreemde design. Het was Renault haar manier om het nieuwe millennium in te zetten en een gooi te doen naar het “premium” luxe segment. Daarnaast probeerde Renault om haar roots terug in ere te herstellen: het creëren van stijlvolle luxueuze kilometervreters. Dit keer dus met een extravagant design van de hand van Patrick le Quément. De Fransman zorgde voor een controversiële designrevolutie binnen Renault begin de jaren 2000.

Enkele knappe details van de Avantime zijn het uitzonderlijk groot panoramisch dak, het ontbreken van de B-stijl en de meesterlijke achterlichten met zandloper design. Andere leuke bijzonderheden zijn de gigantische zijdeuren die op 2 plaatsen scharnieren waardoor een smalle uitstap mogelijk blijft, en de hogere zitpositie van de achterstoelen t.o.v. de voorstoelen. Het geheel zorgde alvast voor een unieke uitstraling. Ondanks het veelvuldig gebruik van aluminium en zijpanelen uit composietmateriaal (verstevigd kunststof) zat het leeggewicht van deze Renault bijna tegen 2 ton aan. De focus was duidelijk comfort.

De Avantime werd geproduceerd door het Franse Matra die ervaring had in de lucht- en ruimtevaart en in de autosport (o.a. Le Mans en F1). Het is nooit de intentie geweest van Renault om de Avantime bovenaan de verkoopstabellen te krijgen, maar mede door de zwakke vraag en de vrij hoge productiekosten besliste Matra de productie in 2003 te stoppen. Overplaatsing naar een Renault fabriek was ook te duur wegens het specifieke productieproces van de dakconstructie en de composiet koetswerkpanelen. Na amper drie productiejaren werden nog geen 9.000 Avantimes geproduceerd.

Hoewel de Avantime door Top Gear als “Coolest car money can buy” werd omschreven, de Renault bleek een auto te zijn waar niemand op zat te wachten. Waarom verdient deze Renault dan toch een kader in de “AutoJunior Hall of Fame”? Het gewaagd design en de hoge aankoopprijs zorgden er niet alleen voor dat deze Renault 2 maal zo exclusief is als een Ferrari Modena, maar ook dat Renault andere automerken heeft aangezet om verder te kijken dan de traditionele koetswerkvormen en varianten. Onrechtstreeks is de Avantime misschien dus wel de voorvader van alle nieuwe marksegmenten die de laatste 10 jaar hun intrede gemaakt hebben." - autojunior.be/autojunior-hall-fame-renault-avantime/

Taken in: Nederland / Limburg / Heerlerbaan (show map)

Taken on: June 13, 2015

Tags:

Renault

Avantime

design

architecture

modern

modernism

international

style

architect

minimum

maximum

minimalist

minimalsm

tree

driveway

tree-lined

Parc

Park

Imstenrade

tower

Hoogveld

entrance

gravel

HALL

(2001-2003)

Fame

Europe

cars

Future

classic

Youngtimer

French

ribbon

horizontal

windows

Pawson

Le Corbusier

Hoefblad

Zuid-Limburg

Kavelpaspoort

West

urban

Landscape « less

Groups appears in: • My House • French cars more » • Renault • Flickr Rehab: We don't want no cure. • My Cute House • Beautiful Capture • Architecture Directory • !! Nederland Vandaag !! • Parked in the Driveway • Architects In Real Life • french Touch' « less

Camera: Apple iPhone 4, f/2.8, 1/686 sec, 3.9mm, ISO 80 (more info) (hide info)

Camera:	Apple iPhone 4
Aperture:	f/2.8
Exposure Time:	0.001 sec (1/686)
Focal Length:	3.9mm
ISO:	80
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Program AE
Exposure Mode:	Auto
Metering Mode:	Spot
White Balance:	Auto
Color Space:	sRGB
Software:	QuickTime 7.6.6
Show full info

Stats: 2,442 views / 2 comments