Adiós BT Buñol-Utiel. - a photo on Flickriver

            Tras unos años esperándolo, finalmente hoy se ha puesto en marcha el BLAU, sin CTC aún, entre Buñol y Utiel, desapareciendo así la figura de los Responsables de Circulación, de los enclavamientos mecánicos, de las agujas de accionamiento manual y las distintas señales que formaban parte del bloqueo telefónico de este tramo.

A mediados de julio, cuando tras el confinamiento se aprovechaba la supresión de algunos servicios de MD como fueron el 18162, 18163 o los linces a Cuenca del viernes y domingo; la línea empezó a verse afectada debido al motorizado y embridamiento de las agujas de El Rebollar y Utiel. Esto provocó que en condiciones normales solo existiese una única vía entre Buñol y Camporrobles, por lo que desde esta fecha hasta a principios de enero fue necesaria la realización de transbordos en Utiel con el último regional hacia Valencia y el último 592 que hubiese llegado a Utiel.

Como comento, esto solo fue hasta enero ya que debido a la borrasca Filomena, el tramo de Utiel-Cuenca “se encontraba en condiciones deficientes para su uso” (cierre encubierto), por lo que finalizarían los transbordos y desde hace unas semanas serían modificados los horarios, comercializándose todos los servicios entre Valencia y Utiel como Cercanías y recuperando así algunos surcos que comentaba anteriormente.

Por otra parte, el motorizado y embridado de las agujas en El Rebollar, la madrugada del 15 al 16 de julio del año pasado, significó el cierre “funcional” de la estación con bloqueo telefónico hasta el día de hoy; ya que se procedió al desmontaje de los sistemas funiculares de las señales mecánicas que quedarían embridadas ordenando vía libre, con una Limitación Temporal de Velocidad Máxima de 30 km/h entre las agujas de la estación. Utiel, sin embargo, conservó el uso de las señales mecánicas hasta el día de hoy. Por el contrario, tampoco fue necesario establecer una LTV al paso por las agujas, ya que el propio enclavamiento limitaba su paso por ellas a 30 km al no poder dar la señal avanzada una orden menos restrictiva que anuncio de precaución.

En este caso, el MAN 592-201, apodado como el Atómico, cubre el servicio 18163 procedente de Valencia-Estación del Norte y con destino en Madrid-Atocha Cercanías a su paso por la estación de El Rebollar, efectuando paso directo a la vista de la señal de paso del Responsable de Circulación en uno de esos días que tanto se disfrutaron estos momentos.

Taken on: August 9, 2019

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