Trenhotel Francisco de Goya Madrid Chamartín-París Auterlitz pasando por Palacios de Goda

            Tomando como centro de operaciones la estación de Medina del Campo, aquel día habíamos conseguido algunas fotos bastante interesantes en las líneas de Zamora y Salamanca. Pero en la principal línea que atraviesa el nudo ferroviario vallisoletano, la Madrid-Irún, habíamos vivido un anticipo de lo que el futuro nos iba a deparar en  años venideros ya que tras varias horas a pie de vía no circuló ni un solo tren. Bueno sí, vimos un regional a cargo de una anodina unidad de Cercanías que, para colmo, apareció cuando el cielo se había nublado por completo. Esa extrema escasez de trenes era algo totalmente nuevo y no acabábamos de entender qué estaba sucediendo.  Pero al menos, las incursiones puntuales en las líneas sin electrificar estaban arreglando la jornada porque siempre regresábamos con alguna captura que justificara los kilómetros extra que recorríamos con el coche.  Sin embargo, la línea pomposamente apodada como "La Imperial" seguía sin darnos una miserable alegría e iba llegando la hora de volver a Bilbao. A punto de claudicar,  nuestro amigo Ramón tuvo la feliz idea de bajar hacia Arévalo (aún más lejos de casa para nosotros) para intentar fotografiar al Trenhotel Francisco de Goya. La verdad es que estuvo muy inspirado porque llegamos a este punto casi a las nueve de la noche y pudimos hacer esta foto en la que el tren está muy bien iluminado y, sorprendentemente, aún no había ni rastro de sombras. Como curiosidad, debo comentar que esta foto (soy un desastre) ha estado extraviada durante casi quince años y que me la encontré por casualidad en un DVD sin identificar hace un par de semanas. Por suerte, ahora soy mucho más organizado....o eso creo.

Taking the Medina del Campo station as the operations center, that day we had gotten some pretty interesting photos on the Zamora and Salamanca lines. But on the main line that crosses the Valladolid railway junction, the Madrid-Irún line, we had experienced a preview of what the future was going to bring us in the years to come, since after several hours on the track not a single train circulated. Well yes, we saw a regional in charge of a nondescript Cercanías unit that, to make matters worse, appeared when the sky had completely clouded over. This extreme shortage of trains was something totally new and we didn't quite understand what was happening. But at least, the punctual incursions into the non-electrified lines were fixing the day because we always returned with some capture that justified the extra kilometers that we covered with the car. However, the line pompously nicknamed "The Imperial" continued without giving us a miserable joy and it was time to return to Bilbao. About to give up, our friend Ramón had the happy idea of ​​going down to Arévalo (even further from home for us) and trying to photograph the Francisco de Goya Trenhotel. The truth is that he was very inspired because we got to this point at almost nine o'clock at night and we were able to take this photo in which the train is very well lit and, surprisingly, there were still no traces of shadows. As a curiosity, I must comment that this photo (I'm a disaster) has been lost for almost fifteen years and that I found it by chance on an unidentified DVD a couple of weeks ago. Luckily, now I am much more organized... or so I think.

Taken in: Spain / Castile and León / Palacios de Goda (show map)

Taken on: July 12, 2008

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TrenHotel

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Camera: Canon EOS 40D, f/14.0, 1/320 sec, 30mm, ISO 400 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS 40D
Lens:	EF-S17-85mm f/4-5.6 IS USM
Aperture:	f/14.0
Exposure Time:	0.003 sec (1/320)
Focal Length:	30mm
ISO:	400
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Program AE
Exposure Mode:	Auto
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Manual
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Photoshop 22.5 (Windows)
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