„Velky Hector in de sneeuw“ - a photo on Flickriver

            Klokslag twee uur kon excursietrein 10141 van Liberec naar Kolin in de fraaie boog van Plouznice worden vastgelegd. Plouzince ligt op 536 meter. De sneeuwgrens lag op dat moment - half februari 2015 - op 450 meter. Gegevenheden voor een fraaie foto van “Velky Hector” met de drie Bix-rijtuigen in de sneeuw.

Op weg naar de eindbestemming Kolin, had de trein in Stará Paka van rijrichting gewisseld; ‘kop gemaakt’ in spoortermen. Zodoende kon de locomotief hier met de fraaie huif voorop worden vastgelegd.

De bijnaam „Velky Hector“, de grote Hector, ontleent de locomotief aan het feit dat het een snellere variant is van de serie T 435, waar de locomotief van afgeleid is. “Velky Hector” kent een andere overbrenging en heeft een grotere tankinhoud (4000 liter). Verder zijn beide locomotieftypen identiek. “Velky Hector - ofwel de ČSD-serie T 458.1 – is in een serie van 235 stuks geproduceerd door ČKD Praha in de periode 1962 - 1970. De locomotieven werden vooral ingezet voor overgavetreinen. Daarmee worden korte goederentreinen aangeduid, die van fabriekssporen, industrieaansluitingen of laad- en losinstallaties naar de zogenaamde overgavestations brengen. Meerdere van deze korte treinen worden daar aan de grote zware langlopende goederentreinen gehangen waarmee de goederen hun nationale en internationale bestemmingen bereiken. De locomotieven waren dan ook in grote aantallen rondom de stations van Praha, Kolín en Česká Třebová aan te treffen. 

Achter de locomotief hangen drie zogenaamde Bix-rijtuigen. Althans: de rijtuigen werden afgeleverd als ‘Btx761’, in de jaren ’60 en ’70 aangeduid als ‘Balm’, in de jaren ’80 en ’90 als ‘Bix’, en tenslotte vanaf 2009 als serie 020. De wagens werden tussen 1958 en 1969 door Tatra in Studénka gebouwd. In totaal liepen hier 711 Bix-rijtuigen van de band. 

Voor het kunnen maken van de foto werd wél wat van de fotografen gevergd; 500 meter voor de fotolocatie werden zij uit de trein gelaten om binnen drie minuten op het puntje van het perron van het station van Plouznice te geraken. Amper de fotopositie ingenomen, was het geronk van de ČKD-dieselmotor al luid en duidelijk te horen. Met een mooi vaartje werden de nog uit hijgende fotografen gepasseerd. Maar goed, dat is de onvermijdelijke prijs van een fotorit dat tussen het overige verkeer op een enkelsporig baanvak moet worden afgewikkeld. De in alle rust zittende passagier voorin het eerste Bix-rijtuig had kennelijk niet zo’n zin in het avontuur en moet hebben gedacht: "I've got no time to hurry". 
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 2015 02 18 – 14 00 33
Locatie: Plouznice
Maatschappij: KŽC
Materieel: Baureihe T 458.1 (T 458 1532)
Trein: Liberec - Turnov – Kopidino – Kolin (tr. 10141) 
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter – No unauthorised use.
   

Taken in: Česká republika / Liberecký kraj / Ploužnice (show map)

Taken on: February 18, 2015

Tags:

Cesko

Liberecký kraj

Baureihe 721

T 458 1532

KŽC

NVBS

SNE-reizen

Tsjechien

Tsjechië

Plouzince

Česko « less

Camera: Nikon D700, f/4.8, 1/250 sec, 27mm, ISO 200 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon D700
Aperture:	f/4.8
Exposure Time:	0.004 sec (1/250)
Focal Length:	27mm
ISO:	200
Exposure Bias:	+1 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Aperture-priority AE
Exposure Mode:	Auto
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	sRGB
Software:	Adobe Photoshop Elements 10.0 Windows
Show full info

Stats: 1,781 views / 2 comments