Formsignale - a photo on Flickriver

Formsignale

            Anno 2019 zijn er nog steeds middelgrote stations in Duitsland die voorzien zijn van klassieke beveiliging; een systeem waarbij door middel van mechanisch beweegbare seinen (in het duits: Formsignale), opdrachten, toestemming en informatie aan de treinmachinist door wordt gegeven. Al decennia lang wordt klassieke beveiliging vervangen door beveiliging door middel van lichtsignalen. Het bedienen van klassieke seinen is arbeidsintensief. Dit moet ter plaatse gebeuren vanuit relatief kleine seinposten. Een station kent al snel twee seinposten. Lichtsignalen kunnen vanuit grote afstand, dus centraal worden bediend.

Het westelijk deel van de Harz is één van de gebieden waar klassieke beveiliging nog volop aanwezig is. Zo kent ook het station van Goslar nog dergelijke beveiliging. De beveiliging dateert hier uit het jaar 1905. In dat jaar kwamen twee seinhuizen in dienst, een seinwachterspost (Go) en een treindienstleiderspost (Gwf). Daarnaast was er nog het seinhuis Gr die het rangeren afhandelde. Deze werd in 1972 - toen het onderhoud aan stoomlocomotieven in Goslar stopte en de vele rangeerbewegingen vervielen - gesloten.
De foto toont twee van de westelijke uitrijseinen, waarbij vooral het rechter uitrijsein de aandacht trekt. Een dergelijk laag ‘formsignal’ werden geplaatst wanneer een hoog signaal - bijvoorbeeld vanwege een perronoverkapping - niet voldoende zichtbaar was. Het zwarte bord met het getal ‘5’ geeft aan dat uitrijden met een maximum snelheid van 50 kilometer/uur is toegestaan. Verder is uiterst rechts op de foto de treindiensleiderspost (Gwf) te zien. 

Het is zondagochtend in Goslar. Het kerkklokken van de Marktkirche hebben zojuist over de stad geklonken als met een licht pruttelend geluid de Regionalexpress uit Kreiensen het station van Goslar binnen komt rijden. Veel reizigers kent de trein op deze vroege morgen nog niet. De trein wordt gereden door DB Regio. DB Regio is één van de drie vervoerders die Goslar aandoet. 

Het treinstel op de foto is van het type ‘Coradia Lint 41’, waarbij het getal 41 duidt op de lengte van het treinstel in meters.   
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 11-08-2019 - 08:17 uur
Locatie: Goslar
Maatschappij: DB Regio
Materieel: Alstom Coradia Lint 41 / Baureihe 648.1 (DB 648 258-1) 
Trein: Kreiensen - Bad Harzburg (RB 82; 14105)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.

   

Taken in: Germany / Lower Saxony / Landkreis Goslar (show map)

Taken on: August 11, 2019

Tags:

648 258-1

Alstom

Armseinen

Baujahr 2005

Baureihe 648.1

Bouwjaar 2005

Chemin de Fer

Coradia Lint 41

DB Regio

DMU

Deutsche Bahn

Deutschland

Diesel multiple unit

Dieseltreinstel

Dieseltriebwagen

Duitsland

Eisenbahn

Ferrovia

Flügelsignale

Formsignal

Formsignale

Goslar

Harz

Klassieke beveiliging

Landkreis Goslar

Lint 41

Nedersaksen

Niedersachsen

Passengertrain

Personentrein

Personenzug

Semaphore

Spoor

Spoorlijn

Spoorwegen

Train

Trein

Treno

Zug « less

Sets appears in: • D - Eisenbahnen in Deutschland

Groups appears in: • German railway - Eisenbahn in Deutschland • Eisenbahnen more » • Flickr's Best Train Group • Alstom Coradia LINT • Ich mag Züge / I like trains • High Quality Train Pictures • Die Eisenbahnfotografen • *MADE IN GERMANY* • ♥ GERMANY »Ⓓ« DEUTSCHLAND ♥ • Alstom Trains • Nikon Z6 Photographer Group « less

Camera: Nikon Z 6, f/8.0, 1/750 sec, 55mm, ISO 220 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon Z 6
Lens:	NIKKOR Z 24-70mm f/4 S
Aperture:	f/8.0
Exposure Time:	0.001 sec (1/750)
Focal Length:	55mm
ISO:	220
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 8.4 (Windows)
Show full info

Stats: 2,538 views / 1 comment