Moeizaam - a photo on Flickriver

Moeizaam

            Op het traject vanaf Lindau, dat aan de oevers van de Bodensee ligt, tot aan Oberstaufen moeten 390 hoogtemeters worden overwonnen. Via een ontelbare bogen slingert het spoortracé hier letterlijk langs heuvels en door dalen. Bij het ontwerp van de Allgäubahn, rond het jaar 1840, heeft men overwogen om tussen Lindau en Oberstaufen met een paardenspan de exploitatie te verzorgen. Men twijfelde of het vermogen van stoomlocomotieven voldoende was. Zover is het allemaal niet gekomen. Het is aan Friederich August Pauli te danken dat er vanaf het begin met stoomlocomotieven gereden konden worden. In de winter van 1843/1844 toog Pauli naar Engeland om daar met Robert Stephenson - de uitvinder van de stoomlocomotief - er achter te komen op welke wijze de stoomlocomotieven konden worden geconstrueerd die geschikt waren voor de Bayerische omstandigheden met steile hellingen en krappe bogen. Hier is het “Programm zur Herstellung von Lokomotiven für die bayerische Ludwigs-Süd-Nord-Bahn” uit ontstaan. Volgens de richtlijnen van het Programm werden weldra de eerste locomotieven door de fabriek van Joseph Anton Ritter von Maffei uit München gebouwd. Uit de fabriek is overigens later het grote Krauss-Maffei AG ontstaan.

Het vermogen dat locomotieven kunnen leveren is voor de Allgäubahn altijd een thema geweest. Treinen werden steeds zwaarder en er werden - vooral ook helling opwaarts - hogere snelheden verlangd. De laatste decennia zijn daar de geklimatiseerde rijtuigen bij gekomen, die met hun airco veel extra vermogen vragen. Vandaar dat de Eurocitytreinen al vele jaren met twee locomotieven van de Baureihe 218 rijden. Deze locomotieven hebben een vermogen van 2800 PK, om dit maar even in het perspectief te plaatsen met het plan uit 1840 om met een paardenspan de exploitatie te verzorgen.

Soms komt het voor dat een Eurocity door slechts één locomotief wordt getrokken. Op 19 juli 2019 was dat het geval met de Eurocity 191 vanuit Basel naar München. Nadat de trein in Lindau door een elektrische locomotief van de Zwitserse Spoorwegen is aangebracht, was het de taak van de 218 415-8 om de trein door de heuvels van de Allgäu te trekken. Met acht rijtuigen aan de haak gaat dat best moeizaam. De locomotief is duidelijk hoorbaar tussen de heuvels rond het dal van de Obere Argen, als de trein - met al enige minuten vertraging - al slingerend en met een gematigde snelheid ter hoogte van de Weißenbachmühle langs de 50 meter hoger staande fotograaf rijdt. 
  
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 19-07-2019 - 10:07 uur
Locatie: Wolfsried, Weißenbachmühle
Maatschappij: DB Fernverkehr
Materieel: Baureihe 218 (218 415-8)
Trein: Basel SBB - München Hbf.  (EC 191)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.

   

Taken in: Germany / Bavaria / Landkreis Lindau / Mutten (show map)

Taken on: July 19, 2019

Tags:

Allgäu

Allgäubahn

Baujahr 1977

Baureihe 218

Bayern

Beieren

Bezirk Schwaben

Bouwjaar 1977

Chemin de Fer

DB 218 415-8

DB Fernverkehr

Deutsche Bahn

Deutschland

Diesel locomotive

Diesellokomotief

Diesellokomotive

Duitsland

EC 191

Eisenbahn

Eurocity

Ferrovia

Internationale trein

Krupp

Landkreis Lindau

Landkreis Westallgäu

Nikon D 800

Obere Argen

Personentrein

Personenzug

Spoor

Spoorlijn

Spoorwegen

Stiefenhofen

Train

Trein

Treno

Weißenbachmühle

Wolfsried

Wolfsrierd

Zug

Oberstaufen « less

Sets appears in: • D - Eisenbahnen in Deutschland

Groups appears in: • German railway - Eisenbahn in Deutschland • V160 and other classes (218, 226...) more » • Eisenbahnen • Flickr's Best Train Group • Krupp's Locomotives • Diesellokomotiven in Deutschland - Diesel locomotives in Germany • EuroCity Trains • Ich mag Züge / I like trains • High Quality Train Pictures • I know where you are • Eisenbahn in Bayern • Die Eisenbahnfotografen • *MADE IN GERMANY* • ♥ GERMANY »Ⓓ« DEUTSCHLAND ♥ • Treinenkoerier • +All Locomotives of the World • +Railways of Europe « less

Camera: Nikon D800, f/8.0, 1/750 sec, 48mm, ISO 400 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon D800
Lens:	24.0-70.0 mm f/2.8
Aperture:	f/8.0
Exposure Time:	0.001 sec (1/750)
Focal Length:	48mm
ISO:	400
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Gain Control:	Low gain up
Color Space:	sRGB
Software:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 8.4 (Windows)
Show full info

Stats: 2,963 views / 7 comments