Sic transit gloria mundi - a photo on Flickriver

            In 2019 begonnen de dagen te tellen van de trams van het type ‘Stadtbahn M’. Eens reden er van dit type bijna 400 trams, verdeeld over 12 trambedrijven in Duitsland en Oostenrijk. Het aantal van de inmiddels fors op leeftijd gekomen trams is in de afgelopen jaren fors minder geworden. De bestelling van nieuwe trams in de steden waar nu nog ‘Stadtbahn M’-trams rijden, zoals in Bielefeld, Essen en Bochum/Gelsenkirchen, maakt het dat de oude trams hun zwanenzang tegemoet gaan.  

De ‘Stadtbahn M’ werd in 1975 door de Düsseldorfer Waggonfabrik  (Düwag) ontwikkeld, in samenwerking met de openbaar vervoersbedrijven van Essen, Mülheim, Bochum en Bielefeld. Het betrof hier een tweerichting-wagen bestemd voor meterspoor (vandaar de aanduiding ‘M’). Later werd ook een versie voor normaal spoor ontwikkeld. Dit was de ‘Stadtbahn N’. 

Het type M werd zowel als zes-assig (M6) als en acht-assig (M8) tramstel ontwikkeld. Tijdens de ontwikkeling van de trams waren er in vele steden al vergevorderde plannen voor de bouw van tramtunnels om zodoende traditionele tramtrajecten om te bouwen tot ‘Stadtbahn’.  Het type M was ontwikkeld met het oog op exploitatie op de nieuwe ‘Stadtbahnen’.  

De eerste serie was nog met een conventionele besturing uitgerust (in het Duits Schützsteuerung genoemd). Deze trams kregen de aanduiding M6S en M8S. Vanaf 1978 werden de wagens voorzien van Chopperbesturing, deze wagens hebben de aanduiding M6C en M8C. Vanaf halverwege de jaren '80 werden de wagens voorzien van draaistroomaandrijving, met als typeaanduiding M6D en M8D.

De eerste serie trams bestond uit 5 wagens voor Mülheim (M8), 21 wagens voor Essen (M8), 33 wagens voor Bochum-Gelsenkirchen (M6) en 4 wagens voor Bielefeld (M8). De laatste tram van het type M verliet in 1998 de fabriekspoorten richting Bielefeld

Het trambedrijf van Bochum-Gelsenkirchen, de BOGESTRA, heeft in het jaar 2013 reeds afscheid genomen van de destijds veel nieuwere serie M6C, door verkoop van de trams aan de Turkse stad Bursa. Terwijl de oudere serie M6S nog jaren bij de BOGESTRA in dienst bleef. 

De foto toont tramstel 312, afgeleverd in oktober 1976. Het stel is één van de 55 M6-voertuigen die de BOGESTA in het verleden heeft aangeschaft en is afkomstig uit de eerste serie. Het tramstel is onderweg als lijn 310 van Höntrup naar Heven. De tram rijdt hier langs het enkelsporige traject tussen Bochum en Witten, wat een week later buiten dienst zou gaan om gemoderniseerd en tweesporig gemaakt te worden.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 07 december 2019 - 10.33 uur
Locatie: Witten, Papenholz
Maatschappij: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG
Materieel: Düwag M6S (BOGESTRA 312)
Tram: Höntrup, Kirche - Heven Dorf (Linie 310)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.

   

Taken on: December 7, 2019

Tags:

1000 mm

BOGESTRA

Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

Bouwjaar 1976

Deutschland

Duitsland

Düwag M6S

Ennepe-Ruhr

Gelede tram

Gelenk-Triebwagen

Germany

Höntrup-Heven

Linie 310

Narrow gauge

Nikon Z6

Nordrhein-Westfalen

Schmalspur

Smalspoor

Straßenbahn

Tram

Tramway

Westfalen-Lippe

Witten

Witten-Papenholz « less

Sets appears in: • Straßenbahnen

Groups appears in: • Straßenbahnfreunde - Tram friends - Tram des amis • *MADE IN GERMANY* more » • Stadtbahnwagen M/N • tramorama • Nikon Z6 Photographer Group « less

Camera: Nikon Z 6, f/6.7, 1/500 sec, 40mm, ISO 1800 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon Z 6
Lens:	NIKKOR Z 24-70mm f/4 S
Aperture:	f/6.7
Exposure Time:	0.002 sec (1/500)
Focal Length:	40mm
ISO:	1800
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Gain Control:	Low gain up
Color Space:	sRGB
Software:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.1 (Windows)
Show full info

Stats: 2,499 views / 7 comments