Zweisimmen (CH), 01-03-2009 - Overstappen in Zweisimmen

            Zweisimmen is één van de vele stations in Zwitserland waar doorgaande treinreizigers over moeten stappen vanwege verschillende spoorbreedten. De normaalspoor-treinen van de BLS rijden vanuit Spiez naar Zweisimmen, waar deze aansluiten op de smalspoor-treinen van de MOB die vanuit Zweisimmen naar Lenk en Montreux rijden. MOB staat voor “Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois”. De MOB zetelt in het Franstalige Montreux, vandaar de officiële Franstalige benaming van het bedrijf. In het Duitstalige “Berner Oberland” / “Oberland Bernois” heet het bedrijf “Montreux-Berner Oberland-Bahn”. 

Op bijgaande foto is de overstap van de BLS- op MOB-treinen te zien. Uiterst rechts op de foto is een glimp op te vangen van de BLS-trein die zojuist over het normaalspoor uit de richting Spiez is aangekomen. Links op de foto is nog net de aansluitende MOB-trein richting Lenk te ontwaren. Prominent op de foto staat de aansluitende MOB-trein naar Montreux. Het is één van de vier fraaie treinstellen van het type ABDe 8/8 die tot aan het einde van de zomerdienst van het jaar 2017 dagelijks de MOB-sporen te zien waren. 

Opgemerkt kan worden dat de trein rechts in beeld in Golden-Pass livrei is gestoken. Deze trein wacht dan op aankomst van de Golden Pass-trein uit de richting Montreux waar aansluiting op zal worden gegeven. Deze overstap is vervallen. Het was namelijk al meer dan 100 jaar de wens om met rechtstreekse Golden Pass-treinen van Montreux naar Interlaken en Luzern te reizen en de noodgedwongen overstappen in Zweisimmen (van smalspoor naar normaalspoor) en in Interlaken (weer terug naar smalspoor) te kunnen laten vervallen. Per december 2022 is eindelijk een belangrijk deel van die wens ingevuld: Om een directe GoldenPass Express tussen Montreux en Interlaken mogelijk te maken zijn er speciale treinen gebouwd die op beide spoorbreedtes kunnen rijden en is er bovendien in Zweisimmen een installatie gebouwd om de treinen binnen enkele seconden om te kunnen sporen. Voor een omspoor-installatie in Interlaken zijn zover bekend nog geen concrete plannen. 


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 2009 03 01 – 11 03 20
Locatie: Zweisimmen
Maatschappij: Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois  (MOB)
Materieel: ABDe 8/8 (MOB 4003 “Bern”)
Trein: 2217 (Zweisimmen - Montreux)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter – No unauthorised use.
   

Taken in: Switzerland / Bern / Zweisimmen / Zweisimmen (show map)

Taken on: March 1, 2009

Tags:

Bern

1000 mm

Baujahr 1968

Bouwjaar 1968

Chemin de fer Montreux Oberland bernois

KBS 120

Kanton Bern

MOB

MOB 4003

Montreux-Berner Oberland-Bahn

Schweiz

Smalspoor

Sneeuw

Winter

Zweisimmen

Zweizimmen-Montreux « less

Sets appears in: • Van Basel naar Bernina

Groups appears in: • Narrow-gauge railways • Narrow Gauge and Steam/Heritage Railways/Railroads. No 30/60! more » • Train Photography • Schmalspurbahnen • Smalspårigt • Eisenbahnen • Nikon on rails • Flickr's Best Train Group • 1.000.000 Trains in Europe • Schmalspurbahnen in Europa • Winter on the Railroad • Ich mag Züge / I like trains • High Quality Train Pictures • Nederlandstalig vriendenforum • Die Eisenbahnfotografen • Treinenkoerier • Trains Winter/Summer (No 30/60 limit) • Classic and Modern Cars, Trucks, Buses, Trams and Trains worldw • All winter / snow / iceberg (No 30/60 limit) • Lokalbahnen / on private tracks • Triebzüge der Welt « less

Camera: Nikon D700, f/6.7, 1/350 sec, 66mm, ISO 400 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon D700
Lens:	24.0-70.0 mm f/2.8
Aperture:	f/6.7
Exposure Time:	0.003 sec (1/350)
Focal Length:	66mm
ISO:	400
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Center-weighted average
White Balance:	Auto
Gain Control:	Low gain up
Color Space:	sRGB
Software:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 11.1 (Windows)
Show full info

Stats: 1,471 views / 2 comments