🇵🇹 Laranjal (PT) - 19-04-2024 - Over de brug

            Vanuit een ander standpunt kon op de ochtend van 19 april 2024 de eerste trein van de dag van  Porto naar Pocino op de ‘Ponte da Venda das Caldas’ worden vastgelegd. Vanwege de zeer diverse treinsamenstelling is de foto een goede gelegenheid om hier nader op in te gaan.

Allereerst wat betreft de fraaie locomotieven: Het zijn dieselelektrische locomotieven van de série 1400 van de Comboios de Portugal (CP), waarvan er destijds 67 zijn gebouwd. De locomotieven van de CP-série 1400 vervingen destijds de laatste stoomlocomotieven in Portugal. 
De locomotieven zijn op-en-top Brits. Dat is niet verwonderlijk; de locomotieven zijn ontworpen en ontwikkeld door de firma English Electric. De eerste tien locomotieven werden in 1967 in Engeland in Newton-le-Willows gebouwd. De overige locomotieven werden door de firma Sorefame in het  Portugeese Amadora geassembleerd.

Van de 67 locomotieven waren er 2024 nog ongeveer tien locomotieven in dienst bij de CP. Acht daarvan zaten in één pool voor de diensten op de Linha do Douro, waarvan er dagelijks drie locomotieven voor de ritten tussen Porto en Pocino werden ingezet. De ritten tussen Porto en Peso da Régua - halverwege het Dourodal - reden in 2024 met dieseltreinstellen.     

Voor de dienst op de pittoreske Dourolijn zijn in de jaren 2020-2021, 13 Schindler-rijtuigen en 14 Sorefame-rijtuigen gerenoveerd. 

Het eerste rijtuig achter de locomotief is een roestvrijstalen rijtuig van de firma Sorefame. Sorefame, een afkorting van Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas, was een Portugese fabrikant van spoormaterieel en industriële apparatuur. Het bedrijf werd opgericht in 1943. Vanaf de jaren 1960 werd Sorefame bekend door de productie van roestvrijstalen rijtuigen, maar ook van diesel- en elektrische treinstellen met een roestvrijstalen carrosserie. Evenals de locomotieven van de CP-série 1400 werden de rijtuigen gebouwd in de fabriek in Amadora. Het roestvrijstalen spoorwegmaterieel werd gebouwd onder licentie van de Budd Company uit de Verenigde Staten. 

Het tweede en derde rijtuigen betreffen Schindler-rijtuigen. Deze werken van 1949 tot 1951 door de Zwitserse firma Schindler gebouwd en zijn vrijwel identiek aan de zogenaamde Leichtstahlwagen ("lichte stalen rijtuigen") van de Zwitserse Bundesbahnen. De dertien gerenoveerde rijtuigen bestaan zowel uit tweede klas rijtuigen met drie deurpartijen (op de foto het oranje-witte rijtuig) als eerste klas rijtuigen met twee deurpartijen (op de foto het rood-witte rijtuig). 
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 19-04-2024 - 08.48 uur
Locatie: Laranjal, Santa Cruz do Douro
Maatschappij: Comboios de Portugal (CP)
Materieel: Serié 1400 (CP 1438)
Trein: Porto Campanhã - Pocino (IR 861)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter – No unauthorised use

   

Taken in: Portugal / Porto / Santa Cruz do Douro / Abelhal (show map)

Taken on: April 19, 2024

Tags:

1668 mm

Bo'Bo'

CP 1400

Comboios de Portugal

Diesellocomotief

English Electric (GB)

Laranjal

Portugal

Provincie Porto

Reizigerstrein

Santa Cruz do Douro

Sorefame (Amadora) (PL)

Porto « less

Sets appears in: • PT | Portugal - Trein en Tram

Groups appears in: • Comboios em Portugal

Camera: Nikon Z 6, f/6.7, 1/1000 sec, 47mm, ISO 200 (more info) (hide info)

Camera:	Nikon Z 6
Lens:	NIKKOR Z 24-70mm f/4 S
Aperture:	f/6.7
Exposure Time:	0.001 sec (1/1000)
Focal Length:	47mm
ISO:	200
Exposure Bias:	-1/2 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 13.2 (Windows)
Show full info

Stats: 782 views / 2 comments