Obus-Museum Solingen: Wagen Nr. 68, Baureihe TS 3, in der Aufarbeitung

            Deutsche Beschreibung:
Als Ersatz für die  in die Jahre gekommenen Fahrzeuge der Grundausstattung schuf der Obus-Betrieb der Solinger Stadtwerke einen Bus nach eigenem Entwurf, den sogenannten "Trolleybus TS". Gebaut wurden insgesamt 80 dieser Dreiachser; der erste wurde 1968 in Dienst gestellt. Für den Bau der Wagen lieferte die Fahrzeugbau-Abteilung der Essener Kruppwerke Fahrwerks-Komponenten zu, und der Aufbau kam von der Karosseriefabrik der Gebrüder Ludewig in Essen-Altenessen. Interessanterweise erfüllten die Busse der ersten TS-Serie bereits die heutigen Normen des "Low-Entry-"Konzept, das  damals allerdings noch gar nicht formuliert war. Das heißt, man könnte sie theoretisch heute im Wechsel mit modernen Niederflur-Fahrzeugen einsetzen, ohne dass Menschen mit Mobilitätseinschränkung dadurch ein Nachteil entstünde. (Die beiden späteren Serien des Trolleybus TS waren dann aus technischen Gründen nicht mehr wirklich niederflurig).
Die Fahrzeuge wurden nach ihrer Einsatzzeit in Solingen ins argentinische Mendoza verkauft. Von dort hat das Obus-Museum in den letzten Jahren je ein Exemplar der ersten und eins der dritten Serie zurückgeholt und aufgearbeitet. Der oben gezeigte Wagen Nr. 68 soll nach Möglichkeit wieder eine Zulassung für den Fahrbetrieb erhalten. Wagen 10 wird wohl, optisch komplett aufgearbeitet, ein reines Ausstellungsstück bleiben.

English description:
To replace their outdated basic vehicles, the Solinger Stadtwerke trolleybus company created a bus of its own design, the so-called “Trolleybus TS”. A total of 80 of these three-axle vehicles were built; the first entered service in 1968. The truck construction department of Essener Kruppwerke supplied chassis components for these cars, and the body came from the Ludewig brothers' body factory in Essen-Altenessen. Interestingly, the buses of the first TS series already met today's standards of the "low-entry" concept, which had not yet been formulated at the time. This means that they could theoretically be used today in alternation with modern low-floor vehicles without putting people with limited mobility at a disadvantage. (The two later series of the TS trolleybus were no longer really low-floor for technical reasons).
After their time in Solingen, the vehicles were sold to Mendoza, Argentina. In recent years, the Trolleybus Museum has retrieved and refurbished one copy of the first and one of the third series. Car number 68 shown above should, if possible, be approved for driving again. Car 10 will probably remain a pure exhibition piece, having been completely optically refurbished.

   

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Taken on: October 8, 2023

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Camera: Nikon D3300, f/8.0, 1/100 sec, 45mm (=67mm), ISO 1600 (more info) (hide info)

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