Göltzschtalbrücke - Göltzsch Valley Bridge

Die Göltzschtalbrücke ist eine Eisenbahnbrücke im sächsischen Vogtlandkreis. Sie ist die größte Ziegelstein-Brücke der Welt. Das Viadukt mit insgesamt 98 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlandes und überspannt zweigleisig auf der Bahnstrecke Leipzig–Hof das Tal der Göltzsch zwischen den Orten Reichenbach im Vogtland (Ortsteil Mylau) und Netzschkau.
Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke begann 1846 die Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie mit dem Bau der 78 Meter hohen Bogenbrücke.
Die Grundsteinlegung fand am 31. Mai 1846 in der Baugrube des ersten Pfeilers rechts der Göltzsch statt.
Die Göltzschtalbrücke war eine für ihre Zeit außergewöhnliche Großbaustelle. Für den Bau wurden täglich 50.000 Ziegel im ungewöhnlichen Dresdner Format = 11 3⁄4″ × 5 3⁄4″ × 2 3⁄4″ (in Sächsischem Zoll = 2,36 cm; das entspricht 27,73 cm × 13,57 cm × 6,49 cm) von fast 20 Ziegeleien entlang der Bahnstrecke gebrannt. Das Baugerüst verbrauchte 23.000 Bäume, andere sprechen von 230.000 Baumstämmen. Insgesamt waren 1736 Arbeiter mit dem Bau beschäftigt.
Bis zur Fertigstellung im Jahre 1851 wurden ca. 26 Millionen Ziegel verbaut, an Spitzentagen 150.000.
Am 14. September 1850 führte König Friedrich August II. die traditionellen Hammerschläge bei der Schlusssteinsetzung des oberen großen Bogens aus. Am 12. Juli 1851 war die Belastungsprobe.
Die Einweihungsfeier folgte am 15. Juli 1851.
Von Wikipedia

The Göltzschtalbrücke is a railway bridge in the Vogtland district of Saxony. It is the largest brick bridge in the world. The viaduct with a total of 98 arches is a landmark of the Vogtland and spans the valley of the Göltzsch between the towns of Reichenbach im Vogtland (Mylau district) and Netzschkau on the Leipzig-Hof railway line.
Together with the similar but smaller Elstertalbrücke, the Saxon-Bavarian Railway Company began building the 78 meter high arched bridge in 1846.
The foundation stone was laid on May 31, 1846 in the excavation pit of the first pillar to the right of the Göltzsch.
The Göltzsch Viaduct was an unusual large-scale construction site for its time. For the construction, 50,000 bricks in the unusual Dresden format = 113⁄4″ × 53⁄4″ × 23⁄4″ (in Saxon inches = 2.36 cm; this corresponds to 27.73 cm × 13.57 cm × 6.49 cm) were fired by almost 20 brickworks along the railway line. The scaffolding used 23,000 trees, others speak of 230,000 tree trunks. A total of 1736 workers were involved in the construction.
By the time it was completed in 1851, around 26 million bricks had been used, or 150,000 on peak days.
On September 14, 1850, King Friedrich August II carried out the traditional hammer blows when laying the keystone of the upper large arch. July 12, 1851 was the stress test.
The inauguration ceremony followed on July 15, 1851.
From Wikipedia

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